Beschreibung
Wer kennt das nicht: Man möchte gerade seine losfahren, aber dann ist der Akku oder die Batterie der Fahrradbeleuchtung leer. Mit einem Nabendynamo gehören derartige Probleme der Vergangenheit an. Bei dem G 1800 Spline Vorderrad von DT Swiss muss man diesen Komfort jedoch nicht mit einem hohen Gewicht begleichen. Denn trotz des integrierten Dynamos und der hohen Stabilität wiegt das Vorderrad lediglich etwa 1.098 Gramm. Zusammen mit dem Hinterrad bringt der Laufradsatz etwa 2.092 Gramm auf die Waage. Ein weiteres Argument für die SP PL-7 Nabe ist auch die gute Umweltverträglichkeit im Vergleich zu einer Fahrradbeleuchtung mit Akku- oder Batteriebetrieb. Die Hohlkammerfelgen aus Aluminium sind gesteckt und durch die Innenmaulweite von 24 Millimetern auch mit großen Gravel-Reifen kompatibel.
Technische Details DT Swiss G 1800 Spline 28″ Laufradsatz
Größe: 28
Durchmesser ETRTO: 622 mm
Nabe Vorderrad: Dynamonabe SP PL-7
Nabe Hinterrad: Kassettennabe DT Swiss 370
Freilaufsystem: Ratchet LN 18
Gewicht Vorderrad: ca. 1.098 g
Gewicht Hinterrad: ca. 994 g
Steckachse
Achsdurchmesser: 12 mm
Aufnahme Bremsscheibe: Center-Lock (VR & HR)
Inkl. Tubeless Ventil (2 Stk., schwarz) und Tubeless Felgenband (2 Stk.)
Einbaubreite Vorderrad: 100 mm
Einbaubreite Hinterrad: 142 mm
Material Speichen: Stahl
Anzahl Speichen: 24 (VR & HR)
Speichen: DT Aero Comp Wide Straightpull
2-fach gekreuzt eingespeicht
Speichen-Nippel: DT ProLock Squorx Por Head aluminium
Felgenhöhe: 25 mm (VR & HR)
Maulweite / Felgeninnenweite: 24 mm (VR & HR)
Felgentyp: Hohlkammerfelge, gesteckter Felgenstoß, tubeless (VR & HR)
max. Systemgewicht: 130 kg
ASTM Klassifizierung: 2
Weitere Produktinformationen DT Swiss G 1800 Spline 28″
Mit den G 1800 Spline Laufrädern von DT Swiss kannst du den Asphalt hinter dir lassen und dich ins Gelände stürzen. Die Wendigkeit und Leichtläufigkeit werden dich begeistern, egal ob auf einem ausgedehnten Bike-Packing-Abenteuer oder bei der täglichen Tour durch den Wald. Befestigt wird sowohl das Vorder- als auch das Hinterrad mit einer 12 Millimeter dicken Steckachse. Die Einbaubreite beträgt bei dem Vorderrad 100 und bei dem Hinterrad 135 Millimeter. Für die Montage der Bremsscheibe steht an beiden Laufrädern eine Center-Lock-Aufnahme zur Verfügung. Im Lieferumfang sind neben dem zentrierten 28 Laufradsatz auch zwei Felgenbänder und ein zwei Ventile enthalten. Die 24 DT Aero Comp Wide Speichen aus Stahl überkreuzen sich an zwei Stellen und werden von DT ProLock Squorx Por Nippeln aus Aluminium gehalten.
Technologien
Lager-Technologie: Der Hersteller DT-Swiss hat die Druckkräfte, die durch das Festschrauben der Achse entstehen mit einberechnet, und wirkt diesen mit der Bauart seiner Lager und einer exakt kalkulierten Vorspannung entgegen. So wird durch die Spannkraft nach dem Einbau ein idealer Lauf mit einer minimalen Reibung gewährleistet. Die Lager sind passgenau auf den tausendstel Millimeter gefertigt, und werden ideal eingestellt. Eine Nachjustierung des Lagerspiels ist daher nicht mehr notwendig, und bei diesen Naben auch nicht möglich, da die ideale Kräfte-Verteilung dadurch nicht mehr gewährleistet wäre.
Ratchet-System: DT Swiss hat sich dieses strapazierbare und verlässliche Freilaufsystem, das mit äußerst exakten Zahnscheiben arbeitet, patentieren lassen. Für die Wartung sind keinerlei Werkzeuge vonnöten, was die Arbeit selbst erleichtert und die Arbeitsdauer reduziert.
Spline: Spline-Laufräder verwenden topaktuelle Technik und garantieren reinen Fahrspaß. Das erreicht DT Swiss durch perfektionierte Tubeless-Ready-Felgen, stabile Straightpull-Speichen, den leichten, aufwendig hergestellten Nabenkörper sowie eine verbesserte Speichenplatzierung, die für mehr Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit sorgt. Hinzu kommen die spezielle Speichenverankerung, welche die Haltbarkeit verbessert, das Anpassen der Naben auf das Einspeichmuster, was das Gewicht reduziert und die Stabilität erhöht, und schließlich die zuverlässige Freilauftechnik, die schnelles Einrasten sowie wenig Wartungsbedarf bietet.
Straightpull-Speichen: Diese Fahrradspeichen sind gerade, also nicht gekröpft, um das beste Stabilitäts-Gewichts-Verhältnis zu erzielen. Sie lassen sich sehr genau ausrichten und ideal im Laufrad platzieren. Dadurch gewinnen die Laufräder an Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit.
Tubeless: Da sich Tubeless-Reifen mit geringerem Luftdruck fahren lassen, bieten Sie mehr Grip und besseren Fahrtkomfort. Zudem rollen sie leichter, weil kein Schlauch da ist, der am Reifen reiben würde. Bei Nutzung von Tubeless-Milch steigt ferner die Pannensicherheit. DT Swiss Tubeless-Ready-Felgen sind so konstruiert, dass der Reifen während des Aufpumpens an seinen Platz springt, ohne dass man eine spezielle Luftpumpe oder gar einen Kompressor verwenden müsste. Überdies sitzt der Tubeless-Reifen exakt und sicher in der DT-Swiss-Felge, unabhängig von den Fahrkonditionen.
Werkzeuglos: Sie brauchen kein Werkzeug zu verwenden, wenn Sie Ihr Laufrad warten wollen.
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